英国政府资助梅赛德斯-奔驰旗下 YASA 推进电动汽车电机稀土依赖降低技术研究

在全球能源转型加速、电动汽车渗透率持续提升的大背景下，关键核心零部件的供应链安全问题日益凸显。尤其对于电动汽车的核心部件——电动机而言，其对稀土磁性材料的依赖程度，一直是制约产业自主可控和稳定发展的关键瓶颈。

基于此行业需求，梅赛德斯-奔驰旗下牛津大学衍生企业 YASA 获得了英国政府 DRIVE35 零排放汽车技术创新计划的拨款。此次资助的获得标志着YASA在应对电动汽车电机供应链安全挑战方面迈出了重要一步。

YASA将作为牵头方领导 Project Resilience“韧性计划”。Project Resilience“韧性计划”的核心目标是降低电动汽车电机对稀土磁性材料的依赖，从而强化整个产业链的供应安全。该计划不仅关注技术本身，更着眼于构建一个具备抗风险能力的产业生态。

从技术路径上看，Project Resilience“韧性计划”规划了两条互补的技术发展路线。第一条是面向高性能产品的无重稀土永磁电机；第二条则是覆盖多样化需求的完全无稀土轴向磁通电机。这两条路径的并举，体现了项目对未来市场需求广度和技术适用性的全面考量。

值得注意的是，YASA表示，无论采用哪一条路线，其开发工作都将基于YASA已有的定子技术，从而实现工程、设计、开发和制造知识的共享。这种知识复用机制，被视为加速项目落地的关键保障。

从更宏观的角度分析，Project Resilience“韧性计划”的目标是确保电机在未来能够满足车辆对质量、体积以及效率等一系列综合要求的持续供给。这表明该项目的技术输出并非单一的替代品开发，而是要构建一个适应未来车型多样化需求的模块化电机架构。

YASA的最终目标是为转子技术多样化的模块化电机架构创造可能。这意味着未来的电动汽车动力总成设计将不再局限于某一类电动机结构，而是可以根据不同应用场景（如城市通勤、长途高速等）灵活匹配最优化的电机方案。

本次英国政府对YASA的资助和Project Resilience“韧性计划”的启动，为解决高端制造业在关键材料上的地缘政治依赖提供了具体的国家级技术支撑。这不仅是梅赛德斯-奔驰旗下牛津大学衍生企业 YASA 的一次技术升级，也是英国汽车产业供应链安全的一次系统性布局。

需要明确的是，所有关于YASA获得资助、领导Project Resilience“韧性计划”以及该计划的具体技术路径（如无重稀土永磁电机和完全无稀土轴向磁通电机）的信息均来源于公开报道。此分析仅基于已确认的事实链条进行梳理，不涉及对未来市场接受度或商业化时间表的预测。